Med historien inn i fremtiden
Fra venstre GILs prosjektkoordinator for 2012, major Stian Negaard Nilsen, «Landsfaderen» for Luftforsvaret, generalløytnant (p) Wilhelm Mohr og sjef for Luftkrigsskolen, oberst Ole Asbjørn Fauske foran foredragsholdere, kadetter og andre seminardeltakere ved Luftkrigsskolen i Trondheim. Blant forelesere deltok generalløytnant (p) Alf Granviken og generalmajor (p) Olav Aamoth.
Tekst/foto: Lars Brede Grøndahl
For første gang arrangerte Luftkrigsskolen «Norsk luftmakthistorisk seminar» der en rekke historiske personer var invitert som foredragsholdere.
Dypdykket i historien er en forløper til jubileet «Norsk Militær Luftmakt 100 år» i 2012. Bruk av luftmakt er et sentralt tema og en rød tråd gjennom jubileumsmarkeringene.
– Uten historien ville vi ikke vært der vi er i dag. Vi ønsker å formidle den 100-årige historien vår under jubileet og skape en forståelse for hva luftmakt er i dag og i framtida, opplyser GILs prosjektkoordinator for 2012, major Stian Negaard Nilsen.
Under seminaret fortalte Per Waaler om krigsutbruddet 9. april 1940. Han var ung pilot på en av syv Gloster Gladiator-maskiner som lettet fra Fornebu tidlig om morgenen. Waaler skjøt ned en Heinkel 111, et av fem tyske fly som ble nedskutt i angrepet, før han returnerte til Fornebu og fortsatte beskytningen av tyske fly fra bakken.
Wilhelm Mohr deltok i forsvaret av Midt-Norge og i luftkamper på kontinentet. Han var en sentral person både under krigen og i oppbyggingen av Luftforsvaret etter 1945.
Anton Wang satt i cockpit som flyingeniør på en rekke strategiske bombetok over tyskokkuperte områder. Tapstallene var store.
Luftforsvaret går inn i jubileumsåret med stor satsing på kampfly og helikoptre til fregatter og kystvakt. De siste tiårene vitner om at Norge er en luftmakt i rivende utvikling.
Luftforsvarets «Grand Old Men», Wilhelm Mohr og Per Waaler. To piloter fra 2. verdenskrig som overlevde dramatiske krigsår.
– 100-årsjubileet vil by på temaer som forklarer hvorfor vi har et luftforsvar i dag, hvorfor vi bruker luftmakt og hvordan vi bruker luftmakt. Luftmakt er ikke et nytt begrep, men ukjent for mange, forteller Stian Negaard Nilsen.
JUBILEUMSPROSJEKT MED TRE HOVEDDELER
– Hvilke planer har dere for 2012?
– Jubileumsprosjektet, slik jeg ser det, er delt opp i tre søyler eller hoveddeler. Den første delen er større flyshow som planlegges på Kjeller, Sola, Bodø og Andøya.
I løpet av jubileumsåret er det et ønske om å «gjenskape» historiske hendelser rundt omkring i landet, som ved siden av filmer vil bli to andre hoveddeler.
– Det kan for eksempel være de første flygingene på flyplassen på Kjeller, eller premierløytnant Hans Fleischer Dons flytur med Start 1. juni 1912 fra Horten til Øra i Fredrikstad. Foreløpig har vi seks historiske hendelser vi ønsker å gjenfortelle i løpet av 2012.
Et filmprosjekt er «Comrades» som spilles inn på Grotli og handler om tre tyske soldater og to engelske piloter under 2. verdenskrig. De søker ly i en hytte på fjellet og må overleve den brutale vinteren sammen.
Filmen inngår blant 100-årsprosjektene og har premiere tidlig i 2012.
Tiger Moth 189 LN-KFT ble 8. april 1940 evakuert til Sverige sammen med seks andre fly på Kjeller. Flyet er bygd på Kjeller i 1934 og seinere gjenoppbygd av KFF. Pilot er Morten K. Agerup Myhr.
VETERANFLYPROSJEKT
Et filmteam i Forsvaret har spilt inn intervjuer med veteraner der de gjenforteller sine historier.
– Innspillingene er helt klart et fundament for å lage TV-produksjoner, enten bare som researchmateriale eller som materiale som kan brukes. Så filmer er den tredje hoveddelen, eller søylen om du vil, etter flyshow og gjenskaping av historiske hendelser, sier major Stian Negaard Nilsen.
Snart 100 år med militær luftmakt. Sentrale personer under jubileet vil være Olav Aamoth (f.v.), Per Waaler, Wilhelm Mohr, Stian Negaard Nilsen, Anton Wang og Alf Granviken.
Kommunikasjon med publikum vil prege de mange flyshowene.
– Vi ønsker en teknisk bra gjennomføring av flyshowene, men vil også ha fokus på å formidle noe, gjerne episoder fra historien, hvem vi er, hva vi driver med.
Målet er at publikum skal ha et verdiutbytte fra historien, ikke bare være vitne til et flyshow.
– Vi tenker oss at flyshowene kan være bygget rundt et eller flere historiske budskap. De skal gi publikum en bra opplevelse og vi ønsker å gi folk noen minnerike biter fra historien vår, oppsummerer GILs prosjektkoordinator for 2012.
