Historien
Kjeller feirer 100 år med kontinuerlig flyaktivitet
Det er en velkjent del av historien at «Ubaaten Kobbens flyvekomité» den 26. april 1912 satte i gang en innsamling av penger til anskaffelse av et fly for å forpurre planen til den svenske militærflyger Dahlbeck om å slippe appelsiner over Karljohansvern. Heldigvis greide premierløytnant Dons å fly over Kristianiafjorden med «Start» fra Horten via Moss til Fredrikstad allerede den 1. juni, før Dahlbeck kom seg til Fredrikstad.
Året 1912 – starten på militær flyvirksomhet i Norge!
Det som er mindre kjent er at Norsk Luftseiladsforening allerede den 1. mars i 1912 hadde besluttet å gjennomføre en innsamlingsaksjon for å anskaffe en «luftflaate» til Hæren, og at regjeringen allerede den 1. mai hadde utarbeidet en proposisjon til Stortinget med anmodning om bevilgninger til utdanning av 3 til 4 flygere.
Pengeinnsamlingen kom i gang den 22. mai, og Stortinget vedtok proposisjonen den 20. juni. Umiddelbart deretter var fire offiserer – tre fra Hæren og en fra Marinen - på vei til Frankrike for å få sine sertifikater. Kaptein Einar Sem-Jacobsen fikk som første norske offiser sitt militære flysertifikat den 21. juli. Utdanningen av to teknikere fulgte.
Den første bestillingen av 2 fly til Hæren ble gjort den 5. juli med leveranse den 20. august. Flyene som var av typen Farman «Longhorn» ankom i kasser til Oslo i slutten av august og begynnelsen av september.
Det ene flyet, som fikk navnet «Ganger Rolf», var finansiert av nordmenn i Frankrike, og ble sendt til Heradsbygd sør for Elverum. Etter montering på stedet deltok flyet i Hærens store høstmanøver fra den 1. september 1912.
Det andre flyet, finansiert av den nasjonale innsamlingen, ble sendt i kasser til Hærens første flyplass – Kjeller – der det ble montert og tok sin første flytur på ettermiddagen den 21. september. Dette flyet fikk senere navnet «Njål».
Den første flyturen fra Kjeller flyplass, med rittmester Thaulow ved roret, varte i 12 minutter. Pressen kunne meddele at «flyet landede lige så elegant som det tok av!» Det ble gjennomført hele fem flyturer den første dagen, og 6 flyturer på søndag den 22. september! En imponerende start!
Flyavgangen den 21. september ble starten på en flyoperativ og flyteknisk utvikling på Kjeller flyplass som hittil har vart i 100 år.
Hæren etablerte seg på Kjeller med både en flyskole, en flyfabrikk og en flytaktisk avdeling, og det var en betydelig virksomhet gjennom hele perioden frem til angrepet på Norge den 9. april 1940. Det ble gjennom denne perioden utdannet mange hundre flygere, og produsert over to hundre fly av egen konstruksjon og på lisens.
Den Søndenfjeldske flytaktiske avdelingen opererte over hele landsdelen, og var med sine Gloster «Gladiator» kampfly på nøytralitetsvakt på den nyetablerte flyplassen på Fornebu da angrepet på Norge ble innledet den 9. april 1940.
Allerede rundt 1920 ble det etablert en prøverute for landbaserte fly mellom Kjeller og Trondheim, og senere til Halden. Og, I slutten av 1930-årene ble Kjeller flyplass benyttet som hovedstadens første flyplass for landbaserte fly.
Flyruten gikk til kontinentet og England, og både Kronprins Olav og Sonja Henie var blant passasjerene!
Etter krigen har Luftforsvarets forsyningskommando og senere Forsvarets Logistikkorganisasjon holdt til på Kjeller flyplass sammen med Luftforsvarets hovedverksted – nå som statsforetaket Aerospace Industrial Maintenance (AIM) Norway.
Denne virksomheten har vært med på å legge grunnlaget for utviklingen av et av Norges viktigste teknologiske sentra.
I perioden etter krigen har det vært en stor vekst i trafikken med private fly, og flere flyklubber er etablert på Kjeller.er 100 fly og helikoptre har i dag flyplassen som sin hjemmebase!
Flydagen 3. juni og 100-årsjubileum 21. september
Med alt dette – og mere – som historisk bakgrunn – er det naturlig at det i jubileumsåret 2012 er planlagt en betydelig utvidelse av den årlige flydagen på Kjeller flyplass.
Hensikten er å sette fokus på den flytekniske utviklingen og på Forsvarets og flyplassens rolle gjennom den første hundreårsperioden i flyplassens historie!
På Flydagen 2012 vil publikum merke at det er en merkbar utvidelse av arealet, slik at det selv med en fordobling av antall tilskuere vil være bedre plass enn tidligere år!
Det må til for at vi skal være i stand til å vise frem et større antall enn tidligere av operative historiske fly, med F-86A Sabre og PBY5A Catalina, foruten Douglas DC-6 og Lockheed P-38 Lightning I fra «The Flying Bulls» på besøk for første gang.
Historiske fly som tradisjonelt har deltatt på flydager vil selvsagt også i år vise frem sine egenskaper og kaste glans over arrangementet. Og, det vil for første gang bli etablert en historisk feltflyplass, med operative historiske fly!
I tillegg vil så mange som mulig av Forsvarets operative flytyper vise seg frem. Kanskje vil de få støtte av operative utenlandske fly? Blant annet regner vi med at det danske luftforsvar med gruppen «Baby Blue» på nytt vil vise frem sitt show med SAAB Safari!
På årets flydag vil vi ha flere store overraskelser! Den tsjekkiske gruppen «Aerostars» med sine fly av typen YAK 50 vil gi oss et flyshow som vi aldri vil glemme! Og, nettopp i jubileumsåret vil Luftforsvarets egen displaypilot – major Eskil Amdal - vise frem egenskapene til F-16 som aldri før!
Forsvaret ønsker for første gang å vise publikum hvordan Forsvarets ressurser benyttes ved gjennomføring av en såkalt Combined Air Operation (COMAO), som kan omfatte bruk av transportfly, kampfly og helikopter!
Som tidligere år vil det selvsagt bli mulig å ta en flytur i DC-3 Dakota eller med helikopter, og det vil denne gang kanskje være mulig å oppleve en tur i en varmluftsballong!
Flydagen 2012 er starten på en serie av aktiviteter som går frem til den 23. september. Det vil derfor bli satt opp en omfattende utstilling med blant annet den ferdig oppbygde Farman «Shorthorn» og et verkstedmiljø som viser hvordan flyentusiaster arbeidet med bevaring av eldre fly. Utstillingen vil i tillegg presentere historiske gjenstander og mange andre sider ved den flyhistoriske utviklingen!
Benytt anledningen til å ta vare på minnene ved å kjøpe «Jubileumsmagasinet», og kanskje «Jubileumsboken» som nå dekker hundre år med kontinuerlig flyging og flyrelatert vriksomhet. For spesielt interesserte vil det være mulig å kjøpe en førstedagskonvolutt med frimerker som Posten utgir i anledning norsk flygings hundreårsjubileum!
Selvsagt vil bedrifter også i år presentere seg og sine produkter, inkludert fly og annet materiell. Og, Forsvaret vil være tilstede for å vise frem sin mangslungne virksomhet og spesielt for å forsøke å trekke til seg kandidater til sine utdanningstilbud!
Årets Flydag 2012 på Kjeller flyplass vil overgå alle tidligere flydager!
Og, som tidligere vil det fortsatt være gratis adgang. Her kan alle med interesse for flyging og flyhistorie kose seg fra klokken 10 til sent på kveld! Det blir som vanlig mulig å spise seg mett og slukke tørsten!
Vel møtt til Flydagen 2012 – til en spesielt minnerik opplevelse!
Ivar Gjetnes,
Prosjektkoordinator
for «Prosjekt
Kjeller 2012»