Planlegger 100-årsjubileum
Prosjektkoordinator for Kjeller 2012, generalmajor (p) Ivar Gjetnes, og plasskommandant på Kjeller, brigader Frode R. Flølo. Foto: Stig Ove Voll
En liten gruppe i Forsvarets logistikkorganisasjon ved den militære flyplassen på Kjeller har i flere måneder forberedt flyplassens 100-årsjubileum. Tidlig i 2010 fikk vi en prosjektkoordinator på plass.
Vi vært så heldige å få pensjonert generalmajor Ivar Gjetnes til å påta seg oppgaven med å koordinere arbeidet med 100-årsjubileet. Og Gjetnes er slett ingen ukjent størrelse i Luftforsvaret. Blant annet har han vært personellsjef i Luftforsvaret, overadjutant for kongen og sjef for Luftforsvarets forsyningskommando (LFK) – som i sin tid lå på Kjeller.
I tiden fremover vil Ivar Gjetnes trekke i tråder og knytte kontakter for at Kjellers jubileum i 2012 skal bli en minnerik affære. Blant annet kommer vi til å utgi en bok. Historier skal det være nok å ta av gjennom Forsvarets 100-årige tilstedeværelse.
Det er innledet et samarbeid med Skedsmo kommune og mange lokale bedrifter og foreninger på Kjeller. I tillegg har vi også fått med oss Akershus fylkesmuseum og Forsvarets flysamling på Gardermoen, som er en del av fylkesmuseet. Kjeller flyhistoriske forening (KFF) og Kjeller Aerosenter (KAS) er også sentrale aktører i forbindelse med jubileet.
Den første flyvning i Norge
1. juni 1912 var premierløytnant Hans Fleischer Dons den første nordmann som fløy med et norsk fly over norsk jord. Den 7. juni 1912 utført Dons en 48 kilometer lang tur fra Horten til Øra ved Fredrikstad og varte i 35 minutter. Han ble mottatt av 10.000 jublende tilskuere.
Flyet ble kjøpt fra Tyskland etter en innsamlingsaksjon foretatt av marineoffiserer tilknyttet ubåten “Kobben” i Horten. Flyet fikk navnet “Start” og er i dag utstilt ved Forsvarets flysamling på Gardermoen. Dette ble opptakten til Marinens flyvevåben i Horten, hvor også Marinens flyvebaadfabrik ble opprettet sommeren 1915.
Etter premierløytnant Dons første flyvning ble det på bakgrunn av ytterligere to innsamlingsaksjoner bestilt to aeroplan. Norsk luftseiladsforening, som senere ble Norsk aeroklubb, samlet først inn midlene til det franske militær-aeroplanet Maurice Farman MF 7. På samme tid skaffet nordmenn i Frankrike, med ambassadør Wedel Jarlsberg i spissen, midler til kjøpt av nok et aeroplan av samme type.
De to flyene ble bestilt 5. juli. Tiden var nå inne til å etablere en flyplass.
Her skal flyplassen ligge
Søndag 8. september 1912 satte derfor to nybakte flygere seg på toget til Lillestrøm for å speide etter et egnet sted å legge flystripen. De fant et område i nærheten av Kjeller gård, og som de mente måtte passe til formålet. Eierne var positive til utleie, og forslaget ble sendt til Forsvarsdepartementet. Her fikk man sin velsignelse og dermed ble det satt opp et flyskur med et lite verksted og et oppholdsrom.
I disse dager hadde det første flyet ankommet Norge, og ble montert ved Storhove i Heradsbygd. Det fikk navnet «Ganger Rolf» og deltok på en øvelse i Elverums-traktene i begynnelsen av september.
Det andre flyet kom nedpakket i kasser med toget fra Frankrike til Lillestrøm. Fra stasjonen ble kassene fraktet med hest inn til Kjeller 14. september. På Kjeller ble flyet montert og fikk navnet «Njaal».
Rittmester Hans Thaulow tok av fra Kjeller med «Njaal» første gang om ettermiddagen 21. september 1912. Den 25. september fløy kaptein Einar Sem-Jacobsen «Ganger Rolf» til Kjeller.
Flyvecertifikat no. 1
Høsten 1913 ble Hærens flyvevæsen vedtatt opprettet på Kjeller. På samme tid var polarhelten Roald Amundsen på foredragsturné i USA, og fikk øynene opp for flyging etter en flytur i San Francisco. Han ble faktisk så begeistret at han ønsket å fly selv. Hans gamle venn Sem-Jacobsen på Kjeller ble dermed hans lærer. Først fløy de et par dager med Amundsen i baksetet, og deretter byttet de plass.
11. juni 1914 var de kommet frem til avsluttende prøve. Det ble dramatisk, flyet havarerte, men ingen ble alvorlig skadet. Fly nummer to ble rekvirert samme dag.
Ny oppflyvning ble gjennomført med glans. Roald Amundsen kunne dermed smykke seg med sivilt internasjonalt flyvecertifikat no. 1. Rulleført som menig i Hærens flyvåpen ble han også.
I 1916 ble Hærens flyvemaskinfabrik opprettet på Kjeller. Her ble det inntil 1940 bygget fly på lisens i tillegg til egenkonstruerte fly. Avdelingen heter i dag Luftforsvarets hovedverksted Kjeller (LHK) og hører hjemme i Forsvarets logistikkorganisasjons Divisjon for vedlikhehold.
Jubileumsåret 2012
Vi planlegger et spektakulært flyshow søndag 3. juni 2012. 21 september, på dagen for den første flyvning fra Kjeller, blir det lagt ned krans ved bautaen på Kjeller. H.K.H. Kong Harald er invitert til å overvære dagens begivenheter. Bautaen er reist til minne om falne flyvere og mannskaper i flyvningens pionértid.
Som du sikkert forstår, ligger det mye historie i bakken på Kjeller. Og i luften, for den saks skyld. Mye av dette vil presenteres i den store jubileumsboken vi er i ferd med å skrive.
Vi gleder oss til å dele mange gode historier med publikum i jubileumsåret 2012.
Vi lar høre fra oss!
